Το ζήτημα βεβαίως αφορά το σχεδιαστικό κομμάτι και την αισθητική του όλου πράγματος γιατί το άλλο συναρπαστικό γύρω από τα supercars είναι πως μπορεί να είναι άθλια εμφανισιακά αλλά όταν τα οδηγήσεις να ξεχάσεις το όνομά σου.
Στην περίπτωση του Sbarro Autobau δεν ξέρουμε τι ακριβώς ισχύει γιατί πολύ απλά ακόμη δεν το έχει οδηγήσει κανείς. Παρουσιάστηκε στο Geneva Motor Show αλλά μάλλον έφτασε εκεί γιατί μπερδεύτηκαν οι μεταφορείς που το πήγαιναν στο SEMA ή στο Essen. Λεπτομέρειες δεν γνωρίζουμε τουλάχιστον σε βαθμό να μπορούμε να μιλήσουμε τεχνικά, αλλά όπως λέγεται θα φοράει ένα 12κύλινδρο κινητήρα ο οποίος θα αποδίδει 500ps.
Από εκεί και πέρα το αισθητικό του πράγματος είναι αυτό που ονομάζουμε με απλά ελληνικά «για τα ανάθεμα»... Αν είσαι πολύ καλοπροαίρετος μπορείς να δεις τουλάχιστον στις γραμμές του Sbarro Autobau, μερικές ομοιότητες με κάποιες παλιές Lamborghini. Το εμπρός μέρος είναι αυτό που τραβάει όλα τα βλέμματα γιατί είναι πιθανότατα το πιο άσχημο που έχει υπάρξει σε supercar (ίσως πιο άσχημο και από το Weber F1), ενώ πίσω έχουν γίνει πιο συμβατικές επιλογές.
Ακόμη χειρότερο είναι το εσωτερικό που χαρακτηρίζεται από την έντονη παρουσία μιας... μοκέτας σε κόκκινη απόχρωση. Καθίσματα, κεντρική κονσόλα, πίνακας οργάνων και τιμόνι είναι επενδεδυμένα με μάλλον φτηνό alcadara, με άθλιο φινίρισμα, ενώ οι μεταλλικές λεπτομέρειες είναι σαν να τις έχει σχεδιάσει και δημιουργήσει ο Μήτσος ο αλουμινάς στη γωνία της γειτονιάς.
Σε γενικές γραμμές το Autobau είναι σαν να ρίχνεις Sbarro και να μην πετυχαίνεις τίποτα. Φανφάρα αυτοκινητιστικού περιεχομένου με αισθητική παλιότερων δεκαετιών.
πηγη http://www.highoctane.gr/
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου